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一带一起”刷屏 它会给涂料行业带来哪些机缘与挑战？
5月14-15日，随着“一带一起”国际相助岑岭论坛在北京的召开，网络信息似乎被“一带一起”给刷屏了，虽然，也有许多人并不清晰“一带一起”究竟是个啥?简朴来说就是丝绸之路经济带+21世纪海上丝绸之路，着实就是中国要和这两条线上国家生长相助形成一个政治经济配合体。
“一带一起”是我国提出的伟大战略构想，现在，这一热门话题又再一度的被各行业所关注，这又将给涂料行业带来哪些机缘，又会有怎样的挑战?
“一带一起”的内容及配景
“一带一起”不是一个实体和机制，而是相助生长的理念和建议，它将充分依赖中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有用的区域相助平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举清静生长的旌旗，起劲生长与沿线国家的经济相助同伴关系，配合打造政治互信、经济融合、文化容纳的利益配合体、运气配合体和责任配合体。
“一带一起”最早提出是在2013年9月和10月。在我国经济高速生长的同时也泛起了一系列问题，产能过剩、外汇资产过剩;油气资源、矿产资源对外洋的依存度高;工业和基础设施集中于沿海，如遇到外部攻击，容易失去焦点设施。以是习近平在出访中亚和东南亚国家时代，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一起”)的重大建议，增强与周边国家在各方面的交流相助十分主要。
别的，清末由于闭关锁国和恒久的战乱之后元气大伤，以是跟外界的商业相助也受到局限。现在经由几十年的生长建设，中国已经恢复了元气，国家越发强盛，手艺相对先进，人民生涯越发富足，可是周边的仍然有些国家经济相对来说较量落伍，为了增强和他们之间的的商业相助，“一带一起”战略也是很有须要的。
“一带一起”与涂料行业有什么联系?
从“一带一起”的相关文件妄想当中，我们不难看出，在生长“一带一起”战略的同时，离不开基础设施的建设，这就需要涂料行业及其上下游工业的加入，例如搭建高铁、建设输油输气管道、口岸建设、城镇建设等。
而我国涂料现状又批注，涂料行业的生长需要向“一带一起”战略借力。我国涂料行业起步晚、基础弱，在国际工业相助总体上看仍处于初级阶段，现在海内涂料行业差别区域间生长不平衡，在相助规模、相助方法、相助效果等方面都保存较大差别。
“一带一起”沿线大大都国家工业配套能力较差、园区化水平较低。同时又面临西方企业的强力竞争，遭受来自中东、印度等“一带一起”沿线国家同质化生长的竞争压力。以是“一带一起”战略对涂料行业生长也就显得极为主要。
“一带一起”对现在海内涂料行业有何影响?
据数据显示，我国基础设施建设欠账还许多，虽然城际间的高铁、公路、机场建设较多，但城内轨道交通、地铁和蹊径建设严重缺乏，地下管网显着老化，许多都会堵车和内涝困扰依旧保存。而这恰恰为涂料行业提供的辽阔的市场空间。
近些年，产能过剩也是我国涂料行业现在生长的一大阻力。产能过剩问题反应出恒久粗放式工业生长方法导致的供应结构与需求结构脱节，从而形成的是一种“结构性产能过剩”，其特点是低水平、同质化的产能过多，高端产能缺乏。虽然我国涂料总产量位于天下前线，但落伍产能过剩，大宗涂料需要镌汰，高端领域所用优质涂料却求过于供，有的品种还处于空缺，特殊是在民用涂料领域保存着严重的同质化征象，而在工业涂料领域，汽车涂料、防腐涂料、船舶涂料、海洋涂料、风电涂料等高端领域还被外资企业垄断，一些高端原质料严重欠缺，需要依赖从外洋入口。
“一带一起”提出的扩大基础设施建设、提高互联互通等内容，除了有助于海内涂料行业加速走出去的程序，同时也资助了周边欠蓬勃国家的基础设施建设，在一定水平上资助了我国涂料行业消化库存和举行行业优化，这是一个双赢和多赢的互动历程。
作为一个国家层面的战略构想，“一带一起”能否对涂料行业带来机缘?
“一带一起”将拉动涂料行业市场需求。“一带一起”的第一个着眼点就是基础设施建设，“一带一起”沿线国家由于财务主要的缘故原由,基建投资支有缺乏,普遍泛起基础设施落伍的现状：人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家，依旧有很大的城镇化提升空间,而中国在这方面的履历相对来说较量富厚，基础建设效劳可以对外输出。从海内自身的情形来看，交通建设生长不平衡，西北部各省区铁路、公路及高速公路密度在天下均排在后面，新疆、青海、甘肃都在倒数位几之中，宁夏、陕西也执偾处于中后段水平。以是说，不管是海内照旧外洋，交通运输，都会建设等基础设施建设领域市场空间重大，而这正给了涂料行业大展拳脚的时机。
据不完全统计“一带一起”沿线总生齿约44亿，经济总量约21万亿美元，划分约占全球的63%和29%。从数据可以看出，生齿与经济生长不协调，经济水平尚有很大的提升空间。随着战略一直推进，“一带一起”有望成为中国经济新的增添点。对涂料企业来说，机缘就在眼前，现在“走出去”将拓展更辽阔的市场。
别的，“一带一起”沿线国家资源各具特色，涂料原质料互补性较强，相互间有很大的相助空间和潜力，不至于由于某种质料欠缺而懊恼。
面临这样一个战略构想，首先是要深挖海内基础配套建设的机缘，海内的高铁建设、园区建设、城镇化建设都将拉动涂料市场，然后是要走出去，承接外洋项目、建设生产基地、掌握外地市场。
市场如战场，瞬息万变，若一连张望，恐会错失生长良机，那时则悔之晚矣。现现在在我国竞争强烈的涂料市场下，开拓新的市场、新的经济增添点是涂料企业恒久生长之际，也是当下亟待解决的问题。
“一带一起”，怎样使涂料行颐魅真正走出国门?
怎样使涂料行颐魅真正走出国门?或许是每个涂料人值得思索与急需解决的难题。怎样走出国门一直是涂料行业严肃而深远的话题，涂料行业虽然面临产能过剩和竞争力低的时势，但水平仍然有所差别，涂料行业想要进真正走出国门，任重而道远，或许会是一个艰难的挑战。
打造“中国品牌”，扩大自主品牌的着名度和影响力
近几年，我国涂料行业在全球迅速崛起，但面临大而不强的尴尬。中国涂料自主品牌生长与蓬勃国家相比，还保存国际着名品牌零尴尬、品牌影响力弱、品牌话语权小、品牌价值低、品牌总体形象欠佳等问题。
虽然，生长中遇到问题在所难免，并且我国涂料品牌现在遭遇的问题，国际着名品牌或多或少也一经遇到过。我国涂料品牌完全可以通过调解谋划战略来应对“生长的懊恼”。
我国涂料品牌的整体市场在一连增添，蛋糕在做大，企业只要具备足够的内功，没有理由吃不饱、吃欠好。同外资品牌相比，在市场熟悉度和掌握消耗者的消耗心理方面，我国涂料品牌无疑更有优势。
加速打造响亮的中国涂料自主品牌，扩大自主品牌的着名度和影响力，不但是中国涂料品牌、涂料产品加入全球市场竞争的迫切需要，更是我国涂料工业生长方法由外延扩张型向内在集约型转变、由规模速率型向质量效率型转变的主要行动。
中国涂料需要来一场“品质革命”，以品质倒逼工业升级，更好知足和创立消耗需求，让中国“涂料制造”加速走向“涂料品牌”。
加速涂料行业结构调解，实现转型升级
目今，我国涂料企业过多、过散，生产能力不可充分验展，甚至在生长历程中泛起了恶性竟争，大型并购汹涌澎拜。
未来涂料工业名堂将会形成由少数几家百亿级甚至千亿级工业集团组成，企业以后不再只是涂料类企业，而是综合性的，集涂料、效劳、金融、家居等一体化国际企业集团。而那些中小型涂料企业将会逐步被分解和蚕食。
这是机缘也是挑战，中国涂料企业已有了一定的基础，应加速焦点手艺和商业模式的立异，自动调解产品结构，加速向效劳商转型，实现转型升级。
“一带一起”新经济生长看法推出和执行早先，涂料行业生长可能会带来短暂的阻力，可是从久远来看，更助力于涂料行业刷新升级，关于涂料工业链来讲，历程虽艰辛效果却很令人知足。
但涂料企业想要在时代潮流中分得一杯羹，必需先实现“转型升级”的华美转身，升级主要照旧靠手艺立异，顺应国际需求，顺应市场需求。现在的产能、商能过剩，迫使企业思索将剩余资源转向那里，而“一带一起”给出了一个偏向，凭证这个偏向举行转型，精耕细作，乐成的概率就会大大增添。
从“一带一起”国家战略的初志来看，不但是新一轮的国际化求增量，而是真正的全球化新战略，实现全球一体化的共创共赢。
关于涂料行业来说，机缘与挑战并存。“一带一起”将给我国的涂料行业带来商机和生长偏向，并加速行业洗牌和企业的转型升级。而当我国涂料品牌出了国门，却免不了要面临鲜为人知的尴尬，事实，到现在为止，我国涂料自主品牌在国际上的着名度和影响力照旧不高。
以是，涂料行业要紧跟“一带一起”战略程序，捉住辽阔的市场空间，大施拳脚，加速打造响亮的中国涂料自主品牌，扩大着名度和影响力。同时，要提升自主立异能力，加速涂料行业结构调解，实现转型升级。只有这样，才华付与中国涂料品牌在全球的新竞争力，才有希望真正走出国门，为人所熟知。
“一带一起”战略，不是少数涂料大企业、大商家的独享盈利，而是所有涂料企业都可以加入并分享的政策盈利，就看涂企自己能否从中找到自己的生涯空间和机缘，迎接新的挑战。
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